グローバルグリーンと低炭素変換の背景に対して、新しいエネルギー車両は、輸送部門で炭素ピークを達成するための重要なツールとなり、産業の健全な開発を確保するために、国々が製品パフォーマンス、安全性テスト、環境保護要件に関する一連の実装基準を定式化して、この新興業界から高度な開発への成長から{3}.
技術基準の構築堅実な市場アクセスしきい値{.新しいエネルギー車両の現在のコア基準は、電力システムの安全性、範囲、エネルギー消費管理に焦点を当てています.国際電気技術委員会（IEC）が発行したバッテリー安全基準（IEC）は、極端な温度環境で安定した性能を維持するための車両を必要としますが、EUは国連R155規制への促進システムへの促進システムへの促進システムを採用しました。評価.中国の「電気自動車安全要件」一連の基準は、車両が事故の二次リスクを軽減し、世界的な消費者に統一された安全ベンチマークを提供することを保証するために、バッテリーの熱暴走保護を具体的に強化します.}
テストと認証システムは、テクノロジーの反復を加速します{.業界標準化されたテストプロセスは、技術的成果の商業的適用を加速します. u . s .環境保護庁（EPA）のエネルギー消費量のエネルギー消費量を補うエネルギー消費評価の環境保護庁（{2}} s . .）が式で定式化する動作条件テスト方法完全なライフサイクルが必要.標準化されたテストサイクルは、R＆D検証時間を大幅に短縮します{.中国の自動車メーカーは、国会のグローバル技術規制の定式化に参加することにより、バッテリースワップインターフェイスなどの主要なテクノロジーのクロスボーダー互換性を促進します（UN GTR）.
環境保護要件産業バリューチェーンの再構築{. EU炭素国境調整メカニズム（CBAM）には、会計範囲の新しいエネルギー車両が含まれており、企業にサプライチェーンの炭素排出量を追跡するように要求しています。将来、実装基準は引き続き生態学的設計の概念を強化し、製品ライフサイクル管理システムを構築し、グローバル輸送のグリーン変換のための持続可能なソリューションを提供します{.
国際市場の規則が改善し続けるにつれて、標準化の建設は、新しいエネルギー車会社がグローバルな競争に参加する重要な能力になり、技術統合と生態学的相乗効果のより大きな産業的価値をリリースしています.
